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    以CA6140型普通車床變速箱的主軸為例，如圖13-11所示。

    (1)不銹鋼管的工作條件及性能要求：

    1)承受交變的彎曲應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，有時(shí)受到?jīng)_擊載荷作用；

    2)主軸大端內(nèi)錐孔和錐度外圓經(jīng)常與卡盤、頂尖有相對(duì)摩擦；

    3)花鍵部分與齒輪有相對(duì)滑動(dòng)。

    由于該車件加工不銹鋼管是在滾動(dòng)軸承中運(yùn)動(dòng)，承受中等載荷，中等轉(zhuǎn)速，有裝配精度要求，且受一定沖擊載荷，因此確定熱處理的技術(shù)條件如下：①整體調(diào)質(zhì)后硬度應(yīng)為200～230HBS，組織為回火索氏體；②內(nèi)錐孔（莫氏6號(hào)錐度）硬度為HRC48，表面層3～5mm內(nèi)為回火屈氏體和少量回火馬氏體組織；③外圓錐面（c面 106×16）及花鍵部分（ 90x 80）硬度為HRC52，組織為回火屈氏體和較多回火馬氏體。

(2)選用材料根據(jù)上述工作條件和性能要求，以選擇車件加工不銹鋼管為宜。如果強(qiáng)度、韌性要求不很高，經(jīng)正火即可。如果強(qiáng)度，韌性要求較高，可在粗車后進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理 。調(diào)質(zhì)不但使強(qiáng)度增高，疲勞強(qiáng)度也隨之增高，這對(duì)主軸是很有利的。此鋼價(jià)廉，可鍛性、切削加工性好。它雖屬淬透性較差的不銹鋼管，但主軸工作時(shí)應(yīng)力沿截面從表面向中心逐漸減小，是能夠滿足要求的。

    (3)工藝路線下料一鍛造一正火一機(jī)械粗加工一調(diào)質(zhì)一機(jī)械半精加工（除花鍵外）一局部淬火、回火（圓錐孔及外圓錐體）一粗磨（外圓、外圓錐體及圓錐孔）一銑花鍵、花鍵高頻淬火、回火一精磨（外圓、外圓錐體及圓錐孔）。

    正火后獲得硬度為170～230HBS，便于機(jī)械加工，同時(shí)還為調(diào)質(zhì)處理作好了組織準(zhǔn)備。

    調(diào)質(zhì)是為了提高主軸的綜合機(jī)械性能，為發(fā)揮調(diào)質(zhì)作用，可安排在機(jī)械加工不銹鋼管后進(jìn)行。

    內(nèi)圓錐孔和外圓錐面部分可鹽浴局部淬火和回火到所需硬度�；ㄦI可采用高頻表面淬火和240～260℃回火，以保證裝配精度和不易磨損以及消除內(nèi)應(yīng)力。

    由于機(jī)械加工不銹鋼管各部分直徑不同且又較長(zhǎng)，故應(yīng)注意淬火操作方法以減少變形。錐部淬火和花鍵淬火分開進(jìn)行是為了減少變形。錐部淬火后用粗磨糾正淬火變形，然后再進(jìn)行花鍵加工與淬火，最后以精磨不銹鋼管消除其變形。

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